SaZ

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A SaZ projeta, fabrica e repara máquinas rodoviárias e ferroviárias especializadas para autoridades municipais de transporte, combate a incêndios e outros serviços de resgate, além de pequenas empresas que consertam e mantêm trilhos ferroviários e de bondes.

A SaZ fabrica uma ampla gama de veículos rodoferroviários (veículos Hy-rail) com superestruturas e plataformas aéreas telescópicas e tesouras isoladas e não isoladas. A empresa também produz máquinas de solda de topo por flash, camadas de trilhos ferroviários e outras máquinas para manutenção ferroviária.

A SaZ também fornece reboques e transportadores ferroviários, transportando vagões ferroviários, superestruturas e rampas de acesso.

A SaZ realiza uma ampla seleção de serviços específicos para ferrovias, incluindo soldagem de trilhos, manutenção e renovação de equipamentos de linha aérea (OLE), renovação e construção de trilhos ferroviários, limpeza de trilhos e controle de vegetação.

A empresa também presta serviços de combate a incêndio, recolocação de trilhos e salvamento, além de serviços de ensaios e trabalhos de solda, usinagem, pintura e outros.

A SaZ fornece soluções Hy-rail personalizadas de acordo com os requisitos do cliente.

O veículo rodo-ferroviário DAF Duoliner está equipado com plataforma fixa, com capacidade de carga de 800kg. Ele também possui um guindaste de carga hidráulica de 22m, que está localizado na parte traseira do veículo e é projetado para movimentar cargas ou trabalhar com cesto.

O veículo é projetado para instalação de equipamentos necessários em determinadas alturas e operações em trilhos de bitola ferroviária de 1.435 mm ou 1.520 mm (bitola ferroviária ajustável).

A SaZ fornece uma variedade de veículos rodoferroviários projetados para aplicações de manutenção OLE.

O veículo rodo-ferroviário Renault Duotram H está equipado com uma plataforma de trabalho isolada para operações de manutenção e reparos em catenárias sob tensão OLE. A plataforma elevatória do tipo tesoura permite rotação total e ilimitada em torno de seu eixo.

Alcance horizontal, tamanho e capacidade de carga da plataforma atendem aos exigentes requisitos para trabalhos de manutenção em linhas catenárias. A plataforma é controlada remotamente e pode ser operada por um painel de controle em caso de emergência.

Além disso, a SaZ fornece o veículo rodoferroviário Duo Tracktor HNJ-RP, projetado para rodar sobre trilhos de bitola de 1.435 mm ou 1.520 mm e equipado com plataforma de lança RP 400 e guindaste hidráulico.

A plataforma de lança RP 400 permite rotação total e ilimitada em torno de seu eixo. Alcance lateral, tamanho e capacidade de carga da plataforma atendem a todos os requisitos para manutenção OLE. A plataforma elevatória pode ser controlada remotamente ou através de um painel de controle móvel.

O Mercedes Tramliner está equipado com uma plataforma de lança isolada (para trabalhos sob tensão OLE) e compartimentos de arrumação. O veículo foi concebido para circular e trabalhar em estradas e vias férreas, para operações de manutenção, transporte de pequenos materiais e reparação de OLE vivos, cumprindo todos os requisitos de segurança.

Possui uma cesta de plataforma em forma de L que fornece acesso ao suporte da catenária.

O veículo rodoviário-ferroviário DAF Welderliner está equipado com um contentor de soldadura topo a topo e foi concebido para soldar em condições de campo.

Ambas as engrenagens ferroviárias de eixo duplo acionadas hidraulicamente estão localizadas atrás dos eixos rodoviários. O veículo está equipado com recursos opcionais de direção por controle remoto e freios de serviço, de estacionamento e de emergência.

O bogie de trilho rotativo traseiro com microdrive permite um rastreamento mais fácil e a unidade de soldagem garante a qualidade.

O Iveco Daily Agoduo é adequado para operações de emergência, podendo transportar sete operadores.

O veículo pode ser equipado com carroceria de plataforma com placas laterais inclináveis, contêiner ou outras superestruturas, e um mecanismo de travamento mantém a altura necessária dos pneus do eixo dianteiro acima da cabeça do trilho.

O Daily Agoduo é feito de um aço-borracha de fricção, onde a tração é conseguida pelo atrito dos pneus traseiros nos trilhos.